요코하마시 가나가와구에 있는 게이힌항 부두는 관동대지진의 피해를 극복하고 요코하마항 개발을 뒷받침한 토목유산으로 평가됩니다. 그러나 건설에 참여한 조선인 노동자들이 인민들에 의해 학살을 당했다는 사실은 잘 알려져 있지 않다. 게이힌항 부두를 방문하여 그 깊은 역사 속에 묻혀 있는 비극의 흔적을 더듬어 봤습니다. (아베 히로유키)

◆액티브

케이힌 항 부두는 야마우치 부두에 위치한 국토교통성 시설입니다. 거대한 공간은 길이 109m, 밑면 너비 25.5m, 깊이 8.5m로 장관을 이룬다. 다이쇼 시대 말기인 1926년에 완성되었으며, 요코하마 항 확장에 필요한 철근 콘크리트 케이슨(구조물)을 많이 생산했습니다. 운반할 때에는 바다 쪽 철문을 통해 바닷물을 들여오고, 떠다니는 케이슨은 배로 견인했다.

2009년에 역할이 종료될 때까지 가와사키항과 요코스카항의 발전에 기여했으며, 2017년에는 일본토목학회로부터 토목유산으로 인정되었습니다. 간토 지방 정비국 과장 니이즈마 카즈히로에 따르면 항만공항부에서는 현재 해상항만기술 실증시험시설로 활용되고 있으며, 계속 활발하게 활용되고 있다.

◆공포

이번 사건은 부두가 건설되기 전 공사기간 중에 발생했다. 당시 내무성 요코하마 토목과가 담당하고 있었고, 고용된 한국인은 100명이 넘었다. 1923년 관동대지진으로 공사장은 피해를 입었고, 그곳의 인부들은 거짓 소문을 근거로 ‘조선인 사냥’의 표적이 됐다.

노동담당 직원인 사이토 신지는 그의 불길한 예감이 현실이 된 것을 보고 자신의 분노를 노트에 기록하며 “끔찍한 인간 잔인함”이라고 썼다. 그 자신도 18세 소년에게 도움을 요청받았다. 조선인 노동자들과 함께 지금의 니시구 다카시마에 있는 같은 지부로 피신했으나 도중에 무장한 주민들의 심문과 폭행을 당했다. 그는 또한 “나를 죽여라!”라고 외치는 목소리를 들었습니다. 그리고 겁이 났다고 썼다.

지난달 조선인 학살 진상 규명을 위한 시민사회단체 대표 야마모토 스미코(84)는 야스코치 마요시 당시 현 지사가 소노다 다다히코 현 지사에게 보낸 조사 보고서를 발표했다. 내무부 장관을 ‘새로운 역사적 자료’로 꼽았다. 그 가운데 케이힌항 부두에서 조선인 노동자들이 겪은 피해가 기록됐다.

◆메모리

기자는 게이힌항 선착장에서 걷기 시작해 고층 콘도가 우뚝 솟은 코튼하버 지구를 지나갔다. 도로 아래쪽에 있는 국토교통성 요코하마항공항기술조사실(요코하마 기술연구센터) 부지가 사건 현장인 것으로 전해졌다. 100년 전, 요코하마 토목사업소 요코하마 기계공장이 있었는데, 그 부지에 있던 조선인 노동자 숙소가 사람들의 공격을 받았습니다. 새로운 사료에 따르면 ‘살인’ 범죄의 피해자는 가나가와구 내 다른 기숙사 피해자를 포함해 42명이다.

그러나 대지진의 혼란 속에 피해자와 가해자 모두 이름이 알려지지 않았고, 비극적인 사건은 사람들의 기억에서 사라졌다.

“나는 그 사건에 대해 전혀 알지 못한다.”

요코하마 기초 홍보담당자에 따르면, 해당 사건에 대해 알려주는 사무실 내역이나 문서에는 아무것도 없다.