총 6개의 신규 노선이 건설되면서 출퇴근 시간은 30분밖에 안 되는데, 출산율이 유난히 낮은 한국에서 왜?

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3월 30일 부분개통된 GTX 내부(작가 사진, 아래 참조)

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수도고속도로(GTX)가 대한민국의 결정적 정치전으로 꼽히는 총선(4월 10일 개표)을 직전인 3월 30일 개통했다.

나는 즉시 그것을 운전해 보았습니다. 깨끗하고 편안하고 호평을 받았는데, 역을 나와서 놀랐고 생각할 게 많았습니다.

2024년 3월 31일 오전 9시 저는 서울 지하철 3호선 강남구 수서역에서 내렸습니다.

편리한 환승, 빛나는 차량

이곳은 강남권 남부 지역으로 지난 20년간 급속한 발전을 이루었습니다. 부산행 소위 제2고속선 ‘SRT’의 기점으로 갑자기 철도교통의 요충지가 됐다.

이 스이시 역은 새로운 노선으로 추가 연결되었습니다.

수도권고속철도는 전날부터 운행을 시작했다. 일반적인 이름은 “GTX”입니다. 첫 번째 경로는 ‘GTX-A’입니다.

지하철 3호선에서의 환승은 생각보다 훨씬 매끄러웠습니다.

역 내부의 간판도 알기 쉬웠고, 환승 게이트도 가까워서 좋았습니다. 에스컬레이터를 타고 지하로 꽤 들어가야 하는 것 같은 느낌이 들었지만 불편하지는 않았습니다.

역이 막 개업한 탓인지 역에는 가이드가 많이 있습니다. 일요일 아침이라 승객이 거의 없어서 기차가 한동안 멈춰 있는 듯한 느낌이 들었습니다.

차가 반짝반짝 빛났어요. 기차를 타고 가장 가까운 역인 성남역까지만 탔는데, 그곳은 진동도 거의 없이 조용하고 쾌적했습니다.

GTX-A는 이름에서 알 수 있듯이 최대 속도 180km/h, 평균 속도 101km/h의 특급 열차입니다.

자동차의 속도계는 117km/h를 가리킨다.

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출발하자마자 시속 100km가 넘는 속도에 도달했지만 흔들림은 거의 없었다. 수서역에서 성남역까지 딱 6분만에 도착했어요.

성남시는 서울과 접해 있는 도시로, 서울에서 신도시로 쉽게 이동할 수 있는 기회는 자주 있었지만, 전통적인 중심지로 갈 기회는 많지 않았습니다.

교통이 막히면 강남 지역에서 차로 약 1시간이 걸릴 수 있습니다. 거리는 항상 붐비고 버스로 가기가 어려웠습니다.

6분은 정말 어마어마한 시간입니다.

새로 건설된 기차역 앞은 아직 포장 공사가 진행 중이었습니다. 어쨌든 개봉은 서둘러진 것 같다.