EV 구동 부품을 바퀴로 옮기기

유니버설 휠 드라이브 시스템(Uni-Wheel)은 기존 EV 구동 부품을 통합하고 승차감에 영향을 주지 않으면서 뛰어난 효율성, 출력 및 내구성을 달성합니다. 차량 포장 효율성을 높이면 항속 거리와 승객 공간에 급격한 변화가 일어날 것입니다.

현대·기아차가 개발한 완전히 새로운 차량 구동 시스템 구조인 유니휠(Uni-Wheel)은 주요 구동 시스템 부품을 휠 허브 내부의 빈 공간으로 이동시키는 기능적으로 통합된 휠 구동 시스템이다. . 이는 EV를 위한 가용 공간을 획기적으로 향상시킬 것입니다.

내연기관(ICE) 차량의 동력은 엔진에서 변속기를 거쳐 구동축과 등속 조인트(CV)를 거쳐 바퀴로 전달됩니다. 반면, EV에서는 엔진과 변속기가 모터와 감속기로 교체됩니다. Uni-Wheel은 EV의 감속 기어를 휠 허브로 이동하고 각 휠 근처에 소형 개별 모터를 배치함으로써 구동축을 단축하고 전력 손실을 줄이며 더 큰 패키징 유연성을 제공합니다. 반입이 가능해졌습니다

높은 내구성과 승차감을 실현

Uni-Wheel은 중앙의 선기어, 양쪽의 4개의 피니언기어, 이를 둘러싸는 링기어로 구성된 특수한 유성기어 구성을 사용합니다. 모터의 동력은 선기어에 전달되고, 선기어는 피니언기어와 맞물려 링기어를 회전시킵니다. 바퀴와 연결되어 차량을 구동하게 됩니다.

Uni-Wheel의 피니언 기어를 연결하여 두 개의 링크를 형성하는 멀티 링크 메커니즘을 통해 Uni-Wheel은 여러 축으로 이동할 수 있습니다. CV 조인트를 이용한 기존의 구동 시스템에서는 고르지 못한 노면이나 기복이 있는 노면을 주행할 때 구동축의 편향각이 커져 효율성과 내구성이 저하됩니다. 유니휠은 휠의 움직임에 관계없이 효율 저하 없이 동력을 전달하며, 높은 내구성과 승차감을 구현한다고 회사 측은 설명했다.

현대·기아차는 유니휠을 지속적으로 개발하며 다양한 테스트를 통해 안정성과 효율성, 내구성을 지속적으로 검증하고 있다. 당사는 감속기 조정, 윤활 및 냉각 시스템 개선 등 효율 향상을 위해 지속적으로 노력하고 있으며, 유니휠 관련 특허 8건을 한국, 미국, 유럽에 출원 및 등록하였습니다.

자동차 이외의 용도에도 도입 가능

Uni-Wheel은 기존 구동 시스템에 비해 내부 공간을 대폭 확장하기 때문에 차량 공유, 차량 공유 서비스, 수하물 운반용 목적 차량(PBV) 등 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 이를 통해 다양한 용도에 최적화된 차량 개발이 가능해집니다.

다양한 크기의 차량 외에도 휠체어, 자전거, 배달로봇 등 다른 형태의 이동수단에도 적용 가능하며, 용도에 따라 최소 4인치부터 최대 25인치 이상의 바퀴까지 다양하게 적용 가능하다. 응용 프로그램. 가능하다고 합니다. 바퀴의 회전축을 움직일 수 있어 퍼스널 모빌리티에도 적용할 수 있어 계단을 원활하게 올라갈 수 있다.

현대자동차그룹 첨단기술실 박용설 선임연구원은 유니휠에 대해 다음과 같이 평가했다.

“미래 모빌리티 시장의 판도를 바꿀 수 있는 혁신적인 아이디어를 공개하게 되어 기쁘게 생각합니다. 완성하는 것을 목표로 하고 있습니다.”

현대자동차 유니휠 영상을 확인해보세요!

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